16番の「ED100形電気機関車」のはなし

 中古16番モデルの入線その2です。

 昨年の秋ごろにカツミのフリー電機のEB10をレストアした折に頂いたコメントで何人かの方が同様のフリー機でED100形電機の事に触れられていました。
 実はこのモデルも私好みの佇まいがあって好きなモデルです。


 ですからこれも出物があれば欲しいモデルのひとつだったのですが、今回の上京の折に複数の出物を見つけました。
 この「複数」と言う奴が曲者でして、秋葉の某有名ショップでは状態は良さそうなのに1万2千円。
 別なショップでは若干瑕疵があって6千円、郊外の某ショップでは更にくたびれた状態の奴が5千円。
 フリーの「見る人によっては玩具一歩手前」のモデルとは言え新車のNゲージならKATOのC12辺りが買えそうなお値段なのは流石は16番です(笑)

DSCN5542.jpg

 この三つの中から選択するとして私の場合は別にレア物のコレクターでもありませんし、少し位の問題も多少の調整やレストアの素材として割り切るなら一番安い奴でも問題ありません。
 当然の様に3番目のモデルを選びました。


 先に紹介したキハ02と併せると「16番の動力車2両買って諭吉さん一人でまだおつりがくる」という買い物ができる辺り流石は花の東京です。

 こちらのED100はボディのくたびれ具合は3者の中でも一番でしたし片方のパンタのシューが欠落。
 動力は店頭のタグでは「走りました」とありますがこの点では購入時点では全くの未知数です。

DSCN5543.jpg

 さて件のED100。
 かねての疑問は同社の他のフリーモデルが「EB58」とか「ED66」とか名乗っている様にモデルとなった実車の型番を引き継いでいるのが普通なのにこれだけ架空の「100番」を名乗っている事でした。
 今回実際手に取って見て分かりましたが、運転席側の窓の造形、同じく側面のルーバーや明かり取り窓の形状から見てプロトタイプは「EF61」と思われます。

 なるほど正直に「ED61」と名乗ったら「実在のED61と間違われる」からではないかと言うのが私なりの推察です(笑)


 まあ、それを別にするとこの種のEDタイプのフリーの中では中々好ましいデザインなのは買う前の印象と変わりません。

 前に紹介したED66と比べると適度に肩の力が抜けたところがあり、軽い気分で16番の鉄道模型を楽しむにはなかなか良いモデルと思います。
 それでいて金属車体の重量感とメッキ仕上げの全金属製パンタグラフは「オモチャとは違うテツドウモケイ」を適度に主張しています。
DSCN5544.jpg
 
 実際、昨年レストア済みのEB10と並べて見ると(スケール性がどうとかという観点を別にして)なんだか楽しくなってきます。
 走行性はこれからチェックしたい所です。


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